一、概述：

氣動焊接式疏水閥一年保修汽輪機疏水系統(tǒng)按壓力分高壓疏水、中壓疏水和低壓疏水。主要有：汽輪機本體疏水;主、再熱蒸汽進汽管道疏水;高中壓主汽門、調門疏水;抽汽管道疏水;門桿漏汽及軸封系統(tǒng)疏水;小機供汽管道疏水;其他輔助系統(tǒng)的疏放水。其中高壓疏水系統(tǒng)中常用的疏水閥有Y型截止閥和金屬密封球閥，其工況參數(shù)根據汽輪機參數(shù)不同有較大區(qū)別，溫可達610℃，壓在30MPa以上。本文主要介紹一種用于高溫高壓工況下使用的疏水球閥。

二、結構特點：

閥體：疏水球閥公稱通徑一般≤DN100，所引用的場合為高溫、高壓差。小口徑鑄造閥體質量很難保證，因此閥體采用一體化鍛造結構(無閥蓋)，這種結構避免了閥體與閥蓋因栓接材料的高溫蠕變產生的外漏。

三、氣動焊接式疏水閥一年保修的適用環(huán)境：

適合苛刻工況：高溫、高壓、抗沖蝕
減少熱損、提高效率
減少非計劃停機和維修費用

四、性能：
閘閥和截止閥為多迥轉外力矩關閉閥門，密封力必須抵抗管線壓力。
MOGAS RSVP為1/4迥轉壓力自密封球閥。利用管線壓力，加緊密封，壓力越大，密封力越大。
由于疏水閥在啟機、停機時保持開的狀態(tài)，閘閥和截止閥主要的密封件暴露在流道里，在高壓蒸汽的流通時被快速沖   刷和磨損。
MOGAS RSVP提供暢流式流道閥門，打開時，密封件在高壓蒸汽的流通時受到保護。

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